Informatie over de stad Vlissingen en zijn geschiedenis.
Vlissingen is de derde havenstad van Nederland, op een strategische plaats langs de zeeroute naar Antwerpen, op de overgang tussen de Noordzee en de Westerschelde. De oude haven (de binnen- en de buitenhaven) in het hart van Vlissingen is nog steeds in gebruik voor veerboten en commercieel transport. De nieuwe haven is 10 km naar het oosten, met een oppervlak van 2.300 hectare. Inwonertal: 44.732 ...
Naamgeving
De naam Vlissingen komt waarschijnlijk van een fles, die in allerlei theorieën over de naam een rol speelt en nog steeds in het wapen van de stad te zien is. De stad heeft al sinds 1315 stadsrechten.De naam Vlissingen is terug te vinden in New York (Nieuw Amsterdam) onder de naam 'Flushing'; een Engelse vertaling van Vlissingen. Andere benamingen voor Vlissingen zijn Flesinga (Spaans), Flessinga (Italiaans), Flessingue (Frans).
Geschiedenis
In de jaren '30 wilde burgemeesterC.A. van Woelderen de economie van de stad vergroten op basis van de drie pijlers toerisme, haven en industrie. De havens van de stad werden vergroot en Vlissingen werd als badplaats gepromoot. Hiervoor werd een badstrand en een wandelpieropgericht. De pier is op last van de Duitse bezetters in de Tweede Wereldoorlog afgebroken om een landing van de geallieerden te voorkomen.
Er zijn plannen om het centrum met het terrein van de voormalige scheepswerf De Schelde uit te breiden. Het terrein van ongeveer 35 hectare is door de scheepswerf na 120 jaar verlaten. Aanvankelijk werd het project Dokkershaven genoemd, maar na verzet bij de bevolking werd het omgedoopt tot Scheldekwartier.
Visserij
In de binnenhaven is de vismijn gevestigd. Hier hebben de Arnemuidse en Vlissingse kotters hun thuishaven.
De Naam Vlissingen
De naam Vlissingen was al in het jaar 620 bekend. Het was toen een vissersgehucht. Pas in 917 was er sprake van de bouw van een dorp. De strategische ligging van Vlissingen wekte vooral de belangstelling van de 'landsheren'. Floris de Vijfde kocht Vlissingen in 1294 en het was zijn opvolger Willem III die in 1315 stadsrechten verleende. Vlissingen genoot toen en in de eeuwen erna bekendheid als centrum van de (haring)visserij, handel en scheepvaart, kaapvaart en slavenhandel (!).
In de 18e eeuw volgde een inzinking. Vooral de Napoleontische oorlogen hadden een rampzalige uitwerking. Na 1870 begon een periode van opleving, vooral als gevolg van de aanleg van nieuwe havens, het Kanaal door Walcheren en de spoorlijn en de vestiging van de scheepswerf 'De Schelde'.
De tweede wereldoorlog onderbrak de groei. Opnieuw ondervond Vlissingen de nadelen van haar strategische ligging. De stad werd zwaar beschadigd door bombardementen, beschietingen en inundatie (onder water zetten door bombarderen van de zeedijk). Met grote energie werd na de oorlog de wederopbouw van de stad aangepakt.
In de jaren '60 werd het zeehaven- en industriegebied Vlissingen-Oost ontwikkeld. Dit gebied is thans de economische motor van midden-Zeeland met vele duizenden arbeidsplaatsen.Sinds 1 juli 1966 maken de vroegere gemeenten Oost- en West-Souburg en Ritthem deel uit van Vlissingen. In de jaren '60, '70 en '80 breidde Vlissingen verder uit in noordelijke richting.
In de jaren '90 werden het centrum en de boulevards van Vlissingen geheel vernieuwd. Er kwamen toeristische attracties, vele nieuwe woningen, een overdekt winkelcentrum en overkapte winkelstraten.Vlissingen is nu een stad met 45.000 inwoners waar het goed wonen, werken en recreëren is.
Michiel de Ruyter
De handtekening van Michiel Ad Ruyter (1673)
Op 24 maart 1607 wordt Michiel Adriaenszoon de Ruyter geboren in Vlissingen. Al jong gaat hij naar zee. Daar klimt hij op van scheepsjongen tot schipper. Na een carrière in de walvisvaart, kaapvaart en koopvaardij wordt hij gevraagd in dienst te treden bij de admiraliteit van Zeeland.
De Ruyter is vooral bekend geworden door zijn rol in belangrijke zeeslagen. In gevechten tegen Spanjaarden, Fransen en Engelsen en kapers blijkt hij te beschikken over een uitstekend inzicht. Vanwege zijn successen wordt hij uiteindelijk tot opperbevelhebber van de Nederlandse vloot benoemd. Zijn meest bekende actie is de tocht naar Chatham in Engeland.
In 1676 sneuvelt De Ruyter op 69-jarige leeftijd in de strijd tegen de Fransen bij Syracuse. Hij is dan een van de meest bekende zeehelden van Nederland. Vaak en op vele manieren is Michiel de Ruyter herdacht. Van postzegel tot standbeeld, van straatnaam tot marineschip. Op 24 maart 2007 is het 400 jaar geleden dat Michiel de Ruyter werd geboren. Het jaar 2007 is daarom uitgeroepen tot nationaal Michiel de Ruyter jaar.
De Vlissingse Sint Jacobskerk en zijn geschiedenis
Aangenomen wordt dat met de bouw van de kerk omstreeks 1308 is begonnen. Uit die periode stammen nu nog de onderbouw van de toren en de koorsluiting. Het is dus vanaf het begin een kerk met toren geweest. De toren had, in tegenstelling tot heden, boven het metselwerk een gotische spits. Deze werd in 1501 afgebroken en vervangen door een achtkantige houten opbouw met twee balustraden. De vierkante, van steen opgetrokken, onderbouw van de toren eindigt met de eerste achtkantige houten gaanderij. In de met leien afgedekte achtkantige ruimte tussen de eerste en de tweede gaanderij bevinden zich aan vier zijden de wijzerplaten van het torenuurwerk; terwijl binnen in deze ruimte de speeltafel van het klokkenspel staat opgesteld. Boven de tweede gaanderij hangen in de openingen tussen de acht zware pilasters, de klokken van het uurwerk en het carillon. Nog weer hoger hangen de andere klokken van het carillon. Het bovenste deel heeft de vorm van een peer, afgedekt met leien met daarop een vergulde bal met een ijzeren kruis en de weerhaan. Op iedere hoek van de balustrade van deze galerij staat een fles, het wapen van de stad Vlissingen; op die van de tweede galerij staan kegelvormige ornamenten.
De kerk kwam in deze vorm grotendeels tot stand in het begin van de 16e eeuw na voorafgaande vergrotingen. De toren en het lage koor dateren mogelijk al uit 1328. In 1572 werd de kerk voor de protestantse eredienst ingericht. Op 5 september 1911 viel de kerk ten prooi aan een grote brand, waarbij alleen het stenen casco en een deel der pilaren overeind bleven. Nadien werd het gebouw weer opgebouwd, maar vele oude interieurstukken waren verloren gegaan.
In de periode 1953-1954 werd de kerk hersteld van de schade als gevolg van de oorlog 1940-1945 en van de watersnoodramp van 1953. In de jaren 1997-1998 werd het gebouw geheel gerestaureerd en werd het interieur opnieuw ingericht, waarmee de kerk ook voor andere doeleinden dan uitsluitend erediensten geschikt werd. Op een van de pilaren aan de linkerhand was voor de brand het peil aangegeven, dat het water in de kerk bereikte bij de vloeden van 1808 en 1825. Thans kan men aan sommige pilaren nog de inwerking van het zoute zeewater zien, dat op 1 februari 1953 in de kerk een hoogte bereikte van ongeveer 1.90 meter.
Bezoek fort Rammekens, het oudste zeefort van West-Europa.
De groene oase op Walcheren, waar historie, cultuur en natuur samenkomen. Op 8 kilometer afstand van Vlissingen vindt u fort Rammekens, temidden van bos, kreek, weide, schor en een oorverdovende stilte. Fort Rammekens is het oudste zeefort van West-Europa (1547). Ooit speelde het fort een grote rol in de rijke Zeeuwse maritieme geschiedenis.Het nu gedeeltelijk vervallen fort heeft nog steeds de imposante uitstraling van toen. Het is bijzonder ronddwalen over de wallen van fort Rammekens, met het unieke uitzicht over de Westerschelde. Bezoek ook eens de donkere kazematten, waar eens manschappen woonden en gewonden werden verzorgd.
Fort Rammekens vormt het hart van een uniek natuurgebied aan de oevers van de Westerschelde waar u heerlijk kunt wandelen. Ook kinderen vinden het fort reuzespannend en gaan graag op ontdekkingstocht. Er is een leuke speurtocht beschikbaar. Fort Rammekens is een samenwerkingsproject van Staatsbosbeheer en het Zeeuws maritiem muZEEum in Vlissingen.
Geschiedenis fort Rammekens.
Fort Rammekens werd in 1547 gebouwd op last van Maria van Hongarije, een jongere zuster van Karel V, die namens hem de Nederlanden regeerde.
Het ontwerp was van de Italiaanse architect Donato de Boni en Peter Fransz. Het fort werd gebouwd om de toen zeer belangrijke havens van Antwerpen en Middelburg te controleren en het speelde een belangrijke rol als ankerplaats voor de schepen van de Verenigde Oost-Indische Compagnie. De schepen wachtten bij het fort op een gunstige wind om af te varen naar Azië. Het fort is bij afwisseling in handen geweest van Spanjaarden, Engelsen, Fransen en Zeeuwen. De Spanjaarden en Geuzen hielden in de Tachtigjarige oorlog danig huis in het fort.
In 1787 kreeg Rammekens een andere bestemming en werd verbouwd tot hospitaal voor zieke manschappen van op de rede liggende wachtende schepen en teruggekeerde Oost-Indiëvaarders. Ook Napoleon zag de strategische ligging in van het fort en liet de nodige aanpassingen verrichten.
Bij de opheffing van de vestingwerken van Vlissingen in 1867 verloor ook fort Rammekens zijn functie. In de twintigste eeuw is het fort nog een tijd in gebruik geweest als champignonkwekerij. De poort van het fort is een monumentaal bolwerk van renaissancistisch karakter en mag op grond van de redelijk gave staat, de indrukwekkende afmetingen en de relatieve vroege verschijningsvorm (1547) van de renaissancistische elementen als een voornaam en uniek specimen van die stijl voor Nederland gelden.
Nu is het fort gedeeltelijk vervallen en groeien er unieke muurplanten op de muren. Nog steeds heeft het fort de imposante uitstraling van toen. Mede door het omliggende natuurgebied is tegenwoordig een toeristische trekpleister van formaat.
Deze molen, die in 1699 al werd vermeld als De Oranjestam, is oorspronkelijk een pelmolen geweest en als enige overgebleven van de 23 stadsmolens. Tot 1738 was het stadsbestuur eigenaar van de Oranjemolen, die daarna nog dertien eigenaren heeft gehad tot in 1968 de gemeente kocht. De molen heeft bij diverse gelegenheden te lijden gehad: bij de beschieting door de Engelse vloot in 1809 is er circa 2,5 m.boven de stelling een ijzeren kogel in de muur op de zuidwestkant terecht gekomen. Ook tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de molen behoorlijk beschadigd. Een koperen meelschep, waarin alle namen van de molenaars vanaf 1820 staan gegrift, bij de bevrijding gestolen. Leden van de familie Adriaanse hebben tussen 1874 en 1950 op windkracht graan gemalen. De maalinrichting omvatte tot de buitenbedrijfstelling in 1957 twee koppel 16der kunst- en tot 1953 ook een koppel 17der blauwe stenen. De buil op de eerste en tweede zolder en twee elevatoren van de begane grond tot de derde zolder werden door een 2 PK elektromotor aangedreven. Verder waren er een mengmachine en een walstoel op de begane grond.In de aangebouwde machinekamer stond een 20 PK ruwoliemotor die via een tussendrijfwerk de machines kon aandrijven. In 1912 is de 8,5 m. lange centrale koningspil vernieuwd. Omdat de molen vroeger een pelmolen was, ligt de steenzolder van de Oranjemolen op stellinghoogte. De romp onder de stelling is zwart geteerd. Boven de schuine stellingschoren is de molen van zuidoost over zuid tot west gepleisterd. De ingang van de molen lag vroeger op de begane grond, maar is later opgevuld in verband met verhogingen van het bolwerk. Het deurgat is er later ingehakt, waarbij de gemetselde ontlastingsboog ontbreekt. Door de niet uitwaterende bouw raakte het muurwerk van de romp vrij gemakkelijk in slechte staat. De kruilier is bij de restauratie in 1971, waarbij de machinekamer is verwijderd, vervangen door een kruirad. De toen zeer vervallen molen werd compleet gerestaureerd, waarbij onder andere kap, kruiwerk, staart, ramen, deuren en balklagen van de vijf zolders, stelling en roeden zijn vemieuwd. Het bestaande koppel 16der kunststenen is toen uitgebreid met een koppel blauwe stenen uit de korenmolen van Middelharnis. Ook is op de luizolder de haspel voor het ophalen van de steenspillen weer aangebracht. Het metselwerk is grotendeels uitgehakt en weer opnieuw gevoegd. Bij de opvallend oranje rand onder de kuip is een rollaag met uittanding aangebracht. De stenen romp en andere delen van deze molen (zoals de roeden) hebben, vooral bij zware storm, sterk te lijden onder het geweld van de zee. De molen stond sinds 2000 stil wegens een omvangrijke restauratie.De Oranjemolen is in 2001 voorzien van een paalfundering en betonvloer, uitgevoerd door Fa. Bresser van t Wout te Waddinxveen. De molen is tegelijkertijd twee meter omhooggevijzeld en rechtgezet. Nadat Rijkswaterstaat vervolgens de zeewering had versterkt en verhoogd is de molen in 2002 geheel gerestaureerd door molenmakerij Joh. Hoefkens te Middelburg. Eerst zijn de stenen en de kruivloer rechtgelegd. Deze lagen scheef doordat de molen ook was rechtgezet. Vervolgens kreeg de molen een nieuwe kruivloer met nieuwe rollen, kapbedekking, stelling, roeden en tot slot een schilderbeurt gegeven. Tevens werd het metselwerk flink aangepakt. De molen werd op vrijdag 12 september 2003 officieel geopend en is weer volledig maalvaardig met drie koppel stenen.
Adres Oranjemolen: Oranjedijk 4381 AV Vlissingen
Bezoekmogelijkheid: Vrijdag 9.00-16.00 uur en op afspraak.
Vanuit het Maritiem muZEEum Zeeland te Vlissingen worden regelmatig stadsrondwandelingen georganiseerd, waarbij tevens een bezoek wordt gebracht aan de Oranjemolen. Deze rondwandelingen worden meestal in de weekeinden gehouden.
Het Rondeel, prachtig gelegen vlakbij de De Ruyter Jachthaven, is rond 1443 ontstaan bij het graven van de Vissershaven. Het vormde de afscheiding met de Voorhaven en diende tevens als bolwerk ter bescherming van de belangrijke havenmonding. Om deze functie vorm te geven zijn er daarom na de restauratie in 1989 kanonnen geplaatst. Met een klein beetje fantasie ziet u op zee nog de machtige driemasters en schoeners uit vervlogen tijden voorbijvaren aan dit schilderachtige plekje.
Niet gezegend met zoveel fantasie? Ook niet erg. Dan nuttigt u op het terras van het er achter gelegen café-restaurant een hapje of een drankje (bijvoorbeeld nadat u eerst een heerlijke wandeling over onze Groene Boulevard heeft gemaakt) en ziet u de niet minder imposante schepen van deze tijd hier voorbijglijden. Vanuit de haven rechts van het Rondeel ziet u bovendien de loodsboten af en aan varen.
Bunker Molenstrandje Vlissingen
Deze bunker is in een behoorlijk complete staat bewaard gebleven tijdens opgravingen en werken aan de zeedijk bij de Oranje Molen te Vlissingen. De bunker ligt op een zeer historische locatie waar de geallieerden tijdens de bevrijding van Walcheren op het Molenstrandje en in het Slikhaventje zijn geland en is wellicht een van de eerste veroverde zware bunkers op Walcheren. Deze bunker bezit nog al haar pantser deuren ( 3 stuks ) en gasdeuren ( 4 stuks inclusief een nooduitgangdeur. ) Tevens is er een buizenstelsel voor het aanzuigen en distribueren van verse lucht. Waarschijnlijk fungeerde deze bunker tijdens de tweede wereldoorlog als waarnemingspost. De complete conditie van de bunker viel blijkbaar ook een aantal verzamelaars op, aangezien de bunker na het toegankelijk worden bijna dagelijks werd opengebroken, waarna enkele orginele uitrustingstukken werden ontvreemd. Sinds juni 2001 zijn vrijwilligers bezig om deze bunker binnenin, waar nodig is, te vernieuwen zodat hij ingericht kan worden als expositie ruimte en voor het publiek toegankelijk wordt.
Bunker aan de kop van de Nolle pier
Op een ochtend in 1985 stonden ineens de woorden 'Zimmer frei' op de bunker aan de kop van de Nollepier. Ze zijn erop gekalkt, zowel aan land- als aan zeezijde, door de Italiaan Livio Scaïni. Dit zou ik niet weten als dat artikeltje in de Badkoerier er niet geweest was. Het klinkt als een verhaal van de klapbank. Een Italiaan trouwt met een vrouw uit Middelburg en gaat bij de centrale in Borselle werken. Hij wordt ontslagen en komt in de ww terecht. Hij herinnert zich zijn vader die in de oorlog door de Duitsers aan een spoorlijn moest werken en ook nog klappen had gekregen - en ineens heeft hij zin in een anti-duitse grap. Hij polst nog enkele echte Zeeuwen, omdat hij zich toch nog een beetje buitenlander voelt - en die reageren enthousiast. Het is de nacht voor de opening van het Straatfestival en de Italiaan stapt met zijn potje Hema-verf op de fiets. Hij moet lang wachten, want er wandelen nog wat late gasten op de Nollepier. Als de klok middernacht slaat, kan hij beginnen. Het karwei is om drie uur gedaan. Omdat hij ook nog persfotograaf is geweest, neemt hij zelf de eerste van de ontelbare Zimmer frei-fotoos die in de loop der jaren gemaakt zullen worden. De PZC is niet geïnteresseerd, maar de Scheldebode plaatst de foto wel en heeft daarmee een internationale primeur te pakken. Via oude kennissen bij een persbureau in Parijs waar hij tot 1975 heeft gewerkt, wordt de foto via Reuters verspreid en komt in kranten over de hele wereld. Zijn naam is Livio Scaïni - nooit meer vergeten!
Vlissingen, Nationaal Monument voor de 4e Commando Brigade
Vorm en materiaal Het Nationaal Monument voor de 4e Commando Brigade in Vlissingen is een bronzen beeld van een soldaat in gevechtshouding. Het beeld is geplaatst op een voetstuk. Op de linker- en rechterzijde van het voetstuk is een zwart granieten plaquette aangebracht. Rechts van het beeld bevindt zich een granieten gedenksteen met een ingemetselde gedenkplaat van brons. Op de steen is in reliëf het wapen van de 52ste Lowland Divisie uitgehakt. Het geheel is geplaatst op een ondergrond van veldkeien.
Een Herdenkingsplaats voor de bevrijding van Walcheren. Het Commandomonument staat naast het 52 Lowland Division monument.
Aan de voorkant op de sokkel staat de tekst: Nr 4 Commando.
Aan beide zijden van de sokkel zijn plaquettes aangebracht met Franse, Nederlandse en Engelse tekst.
Links op de plaquette de Engelse tekst: In memory of all ranks of nr. 4 commando who fell during the war 1939-1945 and to the local citizens of Flushing who were killed during the occupation and at the hour of their liberation
Rechts op de plaquette de Franse en Nederlandse tekst: A la memoire des officiers, sous-officiers et soldats du 4me commando et des loyauxs citoyens de Flessengue 1939-1945 Aan de nagedachtenis van de gevallenen van het 4de commando en van de trouwe burgers van Vlissingen
De tekst op de bronzen gedenkplaat luidt:
'52 LOWLAND DIVISION LANDDE HIER UIT BRESKENS OP 1 NOV 1944 OM HET EILAND TE BEVRIJDEN.
52 LOWLAND DIVISION LANDED HERE FROM BRESKENS ON 1 NOV 1944 TO LIBERATE THE ISLAND.'
Webmasters
Heeft u een eigen website, dan kunt u de onderstaande banner op uw website plaatsen.
Bannerlink
Tekstlink
Aan de inhoud van deze pagina (s), kunnen geen rechten worden ontleend. Wijzigingen voorbehouden!
Ontstaan van Vlissingenwebcam
Vlissingenwebcam is ontstaan door het idee nog een webcam te plaatsen in Vlissingen en u een mooi beeld te geven van de andere kant van de Westerschelde. Er zijn in Vlissingen meerdere mooie webcams op de boulevard, maar we wilden de webcam liefhebbers toch een beeld geven van wat er om de hoek gebeurt en ook daar kunt u de scheepvaart voorbij zien komen. Samen met Ben de webmaster van onder andere startpaginazeeland.eu en zeeland productions is deze website geworden tot wat ie nu is. Hij heeft samen met mij Vlissingenwebcam het leven ingeblazen en mij geholpen de website te onderhouden. De website is online sinds 8 mei 2009 en de webcam is online gegaan op 16 juni 2009. De webcam is geen 24 uur online zoals de andere, maar kunt u toch bij ons de grootste schepen voorbij zien komen. Ook heeft de website een andere look gekregen in de tussentijd en de reacties zijn positief. Dank u voor u bezoekje en veel kijk plezier.
Beetje info over de webmaster
Zal me even voorstellen ik ben John en woon op een mooi plekje in de binnenstad van Vlissingen. Daarom wil ik het mooie uitzicht van deze webcam met u delen ter promotie van deze mooie stad aan de Westerschelde. Mocht u nog op of aanmerkingen hebben over deze website hoor ik dat graag. Laat u reactie achter in ons gastenboek.
Opstelling Webcam
De webcam staat opgesteld richting het zuiden ten hoogte van de Oranjedijk met uitzicht op de Westerschelde. Deze webcam is draaibaar en verandert soms van positie. Dit gebeurt niet altijd omdat het geen automatisch systeem is. Ook heeft deze webcam een 27x optische zoom lens, zodat de schepen wat duidelijker zichtbaar worden. De afstand tussen de webcam en het water is ongeveer 350 meter. De camera is wat windgevoelig omdat deze gemonteerd is aan een antennemast. Dus wat de webcam gaat doen met een echte storm, zal u live kunnen zien op Vlissingenwebcam.
Beeldkwaliteit Camera
De beeldkwaliteit is afhankelijk van de zon en de belichting waar de camera mee te maken krijgt. De camera staat gericht op het zuiden dus s'morgens en s'middags draait de zon voor de camera langs en krijgt de camera te maken met tegenlicht. Daarom zal het beeld wat onscherper worden. Eind van de middag als de zon achter de camera draait is het beeld op zijn mooist. S'avonds schakelt de camera om naar de nacht stand en daar heeft de camera wat meer moeite mee. Omdat het best donker is aan deze kant van de Westerschelde zal de camera wat vroeger uitschakelen met uitzondering van de zomer maanden. Ondanks dat hoop ik dat u geniet van de beelden op Vlissingenwebcam.
Scheepvaart op de Westerschelde
Tussen de 150 a 180 schepen varen per dag over de Westerschelde. Daar tussen zitten ook grote transporten bestemd voor Vlissingen-Oost en Antwerpen. De scheepvaartbewegingen op de Westerschelde nemen nog steeds toe. Hetzelfde geldt voor de afmetingen van de schepen. Omdat de eerste zeven proefvaarten van MSC-schepen met een lengte van meer dan 360 meter over de Westerschelde succesvol zijn verlopen, worden de voorwaarden voor toekomstige doorvaart versoepeld. De Westerschelde heeft veel ondiepe plekken en sterke stromingen, het is daarom ook 1 van de moeilijkste rivieren om te bevaren. De schepen op de Westerschelde moeten daarom een loods aan boord nemen. De loods die vervolgens op Vlissingen rede aan boord komt, brengt het schip naar haar bestemming. Deze grote schepen kunt u voorbij zien komen op Vlissingenwebcam.nl omdat ze vrij dicht langs de kust varen. Bekijk dit alles vanuit u luie stoel op onze westerschelde webcam.
Adverteer nu op Vlissingenwebcam
Adverteer nu d.m.v. een banner van uw bedrijf op onze website.Onze website trekt nu al dagelijks vele bezoekers per dag... Belangstelling dan kunt u ons mailen.
Dies ist eine Webcam von der Südwestküste der Niederlande. Die webcam zeigt den aktuellen Blick vom Vlissingen, der Schifffahrt auf dem Westerschelde. Broadcasting 08.30 bis 19.00 Central European Time.
Webcam info English
This is a webcam from the south west coast of the Netherlands. The webcam is broadcasting from 'Flushing and you can watch the ship's go by on the Western Scheldt. Broadcasting from 08.30 - 19.00 Central European Time.
Webcam info française
Il s'agit d'une webcam à partir de la côte sud-ouest des Pays-Bas. La webcam est de radiodiffusion de Flessingue et vous pouvez regarder le bateau passer. Broadcasting 08.30 à 20.30 heure d'Europe centrale.
Webcam info Italiano
Questa è una webcam dalla costa sud-ovest dei Paesi Bassi. La webcam trasmette da Vlissingen e si può guardare la nave che passa. Broadcasting dalle ore 08.30 - 19.00, ora dell'Europa centrale.
Webcam info Español
Esta es una webcam de la costa suroeste de los Países Bajos. La webcam es la radiodifusión de Vlissingen y usted puede ver la nave pasar. Radiodifusión 08.30 a 19.00, hora central europea.
Webcam info Norsk
Dette er et webkamera fra sørvest kysten av Nederland. Webkameraet viser gjeldende visning av Vlissingen, navigering i Westerschelde. Broadcasting 08.30 til 19.00 sentraleuropeisk tid.
Webcam info Svenska
Detta är en webbkamera från den sydvästra kusten av Nederländerna. Webbkameran visar den aktuella vyn i Vlissingen, sjöfarten på Westerschelde. Broadcasting 08.30 till 19.00 centraleuropeisk tid.
Webcam info Dansk
Dette er et webcam fra den sydvestlige kyst af Nederlandene. Webcam viser den aktuelle visning af Vlissingen, navigationen af Westerschelde. Broadcasting 08.30 indtil 19.00 centraleuropæisk tid
Webcam info Deutsch
Webcam info English
Webcam info française
Webcam info Italiano
Webcam info Español
Webcam info Norsk
Webcam info Svenska
Webcam info Dansk
